הפסקות ארוכות בין צניחות וחזרה לכשירות

אז זה נכון שחלק מהדברים שאנחנו לומדים נשמרים אצלנו, וכשאנחנו מנסים לשחזר אותם הרבה פעמים אנחנו שומעים "זה כמו לרכוב על אופניים!" – מה שנכון לחלק מהדברים, אבל בצניחה לא להכל.

מכיוון שזה ספורט עם רמת סיכון יותר גבוהה, אז גם התגובות שלנו צריכות להישאר חדות – גם ביכולות התעופה שלנו וגם בתפעול חירומים. וזה משהו שאם לא מתרגלים בתדירות מסוימת, שתלויה כמובן בניסיון שלנו, יכול מאוד בקלות להישכח.

בארץ אנחנו נצמדים לנהלים האמריקאיים בנושא USPA,

 לכן אפשר לראות את כל הפרטים ב-SIM בפרק 5.2:

https://www.uspa.org/SIM/5-2

https://www.israel-skydiving.com/sim

כמובן שהטבלה מדברת על מינימום נדרש ושההמלצה היא לצנוח בתדירות הרבה יותר גבוהה.

מה קורה במקרה שאנחנו מעבדים כשירות?

במקרה הזה אנחנו צריכים ליצור קשר עם המועדון או עם מדריך/מאמן שיכולים לעזור לנו בריענון קרקע וצניחת ריענון.

כמות הצניחות וזמן הריענון שאנחנו נצטרך לעשות משתנים לפי הניסיון של הצנחן ודרגת הרישיון שלו.

*שימו לב שחניך שטרם סגר רישיון A מחויב בריענון עם מדריך AFF.

*מי שכבר בעל רישיון A ומעלה – בצורה טכנית הרישיון שלו לא פג תוקף,

אבל יש סיכוי שהחברות באיגוד כן, ולכן יש לבדוק את הנושא להחזרת הכשירות לפני ההגעה ליום צניחות!

צנחנים לאחר הפסקה נדרשים לעבור הדרכה ואימון יסודיים בנושאים הבאים:

• נהלי טיסה במטוס

• ציוד

• נהלי חירום

• יציאה ונפילה חופשית

• שליטה בחופה ונחיתה

ימי בטיחות

אחד הכלים הטובים שכדאי להיעזר בהם כדי להישאר בכשירות הם ימי בטיחות שמאורגנים כל שנה.

זה מאוד חשוב לרענן ולדבר על ענייני בטיחות, כי זה משהו שייתכן ולא כולם נמצאים בחזרות עליו בשגרה.

צניחות בטוחות לכולם ושמיים כחולים!

מאמרים נוספים בנושא:

https://www.skydivecarolina.com/blog/skydiving-currency-explained/

https://www.skydivecarolina.com/blog/how-long-does-a-skydiving-license-last/

https://www.skydivelangar.co.uk/skydiving-currency/#:~:text=Currency%20is%20the%20term%20we,you%20did%20before%20your%20break.